Según Bloomberg Línea, YPF y el gobierno de la provincia de Entre Ríos firmaron un pacto para impulsar el desarrollo de arenas silíceas destinadas al fracking en la zona de Vaca Muerta, en Argentina. El acuerdo fue firmado en las oficinas de la petrolera en Buenos Aires por Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, y Rogelio Frigerio, gobernador de Entre Ríos. El enfoque central del entendimiento se centra en mejorar la logística mediante la construcción o modernización de rutas vial, ferroviarias y fluviales, con el objetivo de reducir costos y aumentar la eficiencia del transporte de materiales.
Las arenas silíceas son un componente esencial en el proceso de fractura hidráulica, donde se inyectan junto con agua y aditivos a alta presión para mantener abiertas las fracturas en la roca, facilitando así el paso del petróleo y el gas. La provincia de Entre Ríos se posiciona como un proveedor clave de este insumo, ya que su material ha sido reconocido por su calidad. Marín afirmó que las arenas locales son las utilizadas en sus pozos y que representan la mejor calidad identificada hasta la fecha en todo el país.
Uno de los mayores obstáculos en el crecimiento de Vaca Muerta ha sido el alto costo y la escala del transporte de arena. El trayecto entre Entre Ríos y la cuenca neuquina supera los 1.000 kilómetros, lo que hace que el transporte exclusivamente por camión sea poco viable. A principios de septiembre, Marín propuso la creación de un consorcio para desarrollar infraestructuras que permitan el traslado por ferrocarril. El nuevo acuerdo formaliza la evaluación de rutas ferroviarias, fluviales y terrestres como parte de la estrategia logística.
El pacto tiene una vigencia inicial de tres años y está diseñado para permitir una evaluación continua de las necesidades de transporte y la viabilidad de cada vía. Aunque no se especifican montos ni plazos concretos, el enfoque indica una inversión estratégica en la cadena de suministro, con el fin de consolidar la producción de hidrocarburos en la región.
Para los inversionistas y empresarios peruanos, este caso ilustra cómo las cadenas de suministro en sectores energéticos dependen de infraestructura eficiente y regionalmente integrada. Aunque el contexto argentino es distinto, el desafío de transportar materiales a gran escala —como en el caso de la arena para fracking— es similar a los que enfrentan las industrias mineras y energéticas en el Perú. Las soluciones que se implementan en Argentina, como el uso de ferrocarriles, podrían servir como referencia para optimizar la logística en proyectos locales, especialmente en regiones con alta demanda de recursos y distancias largas entre fuentes y puntos de extracción.