Según Gestión, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) ha asumido oficialmente la gestión del proyecto ferroviario Lima-Chosica tras un acuerdo formalizado con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). El presidente ejecutivo de ProInversión, Luis del Carpio, señaló que se están culminando estudios técnicos y financieros que permitirán firmar una adenda con Ferrocarril Central Andino (FCCA), el actual operador de la única red ferroviaria del país. Esta modificación contractual busca actualizar la infraestructura, incluyendo condiciones adecuadas para locomotoras y vagones, así como el cumplimiento técnico de los paraderos existentes. La firma de este acuerdo está programada para diciembre de 2026, momento en el que se espera que se concluya la fase de evaluación legal y técnica.
Posteriormente, el desarrollo del tren se estructurará en etapas progresivas. La primera fase incluirá una línea directa desde Chosica hasta la estación Monserrate, ubicada en el Cercado de Lima, con operaciones previstas entre las 5:00 a.m. y las 5:00 p.m. A partir de ahí, se prevé la instalación de una estación en Chaclacayo, conforme se avancen en la colocación de otros puntos de parada. Además, se implementarán medidas de seguridad en todos los cruces ferroviarios, asegurando el cumplimiento normativo y la protección de usuarios. Del Carpio destacó que, a partir de la firma de la adenda en diciembre de 2026, el proyecto podría estar completamente implementado antes del cierre de 2027. Este plazo se basa en un cronograma de ocho meses, que permitiría la ejecución integral del sistema de transporte de pasajeros.
Para los peruanos, este avance representa una solución concreta a la congestión del transporte urbano en Lima. La línea Lima-Chosica, que conecta una zona clave de la capital con el norte del país, podría reducir los tiempos de desplazamiento en zonas de alto tráfico. Además, al integrar el sistema con la red ferroviaria existente, se potencia una alternativa sostenible frente al crecimiento de vehículos particulares. Aunque aún no hay datos sobre el costo final o el impacto en el presupuesto público, el proyecto responde a una necesidad creciente de movilidad eficiente y accesible. Su éxito dependerá no solo de la ejecución técnica, sino también de la coordinación entre instituciones y la participación ciudadana. El camino hacia una operación completa en 2027 es ambicioso, pero viable si se mantiene el enfoque de modernización y seguridad que actualmente se adelanta.