Según Gestión, Zig Zag Teleféricos, empresa austriaca especializada en sistemas de transporte por cable, ha avanzado en estrategias para implementar redes de teleféricos en Perú, con especial enfoque en las zonas de Puno, Cusco y Lima. Este interés se suma a una experiencia previa del grupo en el sector: en 2004, participó como proveedor técnico en la iniciativa del teleférico Cerro San Cristóbal, que finalizó sin concretarse. Esa etapa le permitió establecer vínculos con empresas internacionales, entre ellas Doppelmayr, que ahora actúa como socio técnico del proyecto Vaivén.
El modelo de Vaivén, que busca vincular la zona alta de Miraflores con la playa Redondo II, nació en 2019 tras una propuesta formal de conexión en la Costa Verde. A partir de ese momento, la empresa encargó a Ipsos Apoyo un estudio de demanda que incluyó 800 encuestas y conteos de movilidad entre zonas altas y bajas. El gerente general, Luis Luy, destacó que "tu demanda es la partida de nacimiento", enfatizando que la validación de uso y disposición a pagar es fundamental para el desarrollo sostenible del servicio. El proyecto, desarrollado bajo iniciativa privada, concluyó en 2022 con el contrato firmado con la Municipalidad de Miraflores. Actualmente, Vaivén opera con dos cabinas que recorren una distancia de 300 metros, desde el Parque Domodossola hasta Redondo II.
La propuesta no se detiene en este trayecto. El enfoque original no busca solo facilitar el acceso a una playa, sino crear un sistema de interconexión que active espacios urbanos con actividades deportivas, gastronómicas y culturales. Luy señala que la Costa Verde enfrenta múltiples puntos de desconexión, no solo uno. Por ello, el proyecto se posiciona como una solución estructural para integrar zonas altas y bajas, mejorando la movilidad y el uso del espacio urbano.
Para los habitantes de Lima, especialmente en zonas como Miraflores, este tipo de infraestructura representa una alternativa viable frente a la congestión vial. Si bien el costo de instalación y mantenimiento de los sistemas de teleférico es elevado, el estudio de demanda indica un interés real en servicios que reduzcan el esfuerzo físico y tiempos de desplazamiento. Además, el modelo podría replicarse en otros distritos con similar topografía y demanda de conectividad. No obstante, su viabilidad dependerá de la coordinación con entidades locales y la capacidad de financiamiento a largo plazo. En un contexto donde la movilidad urbana se vuelve cada vez más crítica, el teleférico no es solo una innovación técnica, sino una herramienta estratégica para reconfigurar la relación entre ciudades y sus espacios públicos.