Según Bloomberg Línea, el director general global de Stellantis, Antonio Filosa, reiteró en una ceremonia de celebración de los 50 años de Fiat en Brasil el compromiso del grupo con la localización de sus operaciones en el mercado sudamericano. A pesar del crecimiento de marcas chinas en el país, Filosa sostuvo que el modelo de producción en Brasil se basa en un alto nivel de contenidos locales, alcanzando un índice del 95%. Este porcentaje abarca desde la adquisición de acero hasta la fabricación de textiles para asientos, todos procesados en el territorio.
El sistema CKD, que implica la importación de kits ensamblados en el mercado destino, ha experimentado un aumento significativo en los últimos meses. Filosa indicó que la fabricación promedio de un vehículo requiere entre 900 kilogramos y una tonelada de acero. Este crecimiento en la demanda de kits ha generado una contracción en las ventas de empresas como Usiminas y Gerdau, que han registrado una reducción en sus volúmenes de exportación. Aunque las tensiones en la cadena de suministro se han agudizado, el líder de Stellantis no ha modificado su estrategia a largo plazo, reiterando que el enfoque local permanece como pilar fundamental.
Además, el grupo ha señalado que su objetivo es fortalecer su presencia en Brasil y Argentina, mientras busca expandirse a mercados donde su participación es aún menor, como Colombia y Perú. Para lograr este crecimiento, Stellantis debe mantener una inversión constante en productos, especialmente en tecnologías de hardware, software y inteligencia artificial. El desarrollo de alianzas estratégicas se centra en dos ejes clave: innovación tecnológica y adaptación a los modelos de consumo locales.
Para los inversores y consumidores peruanos, este enfoque revela una estrategia de crecimiento que prioriza la integración local, aunque también implica vulnerabilidades en la cadena de suministro de materiales básicos. En un contexto donde el mercado peruano enfrenta presiones por la competitividad global y la dependencia de importaciones, la experiencia de Stellantis en Brasil ofrece una referencia útil. Si bien el grupo no ha anunciado planes específicos para Perú, su modelo de producción local y su enfoque en tecnologías emergentes podrían ser un modelo de referencia para futuras inversiones en el sector automotriz nacional. El crecimiento sostenido depende, en última instancia, de la capacidad de adaptar procesos a las condiciones reales del mercado local.