Segun CNBC Markets, Spirit Airlines anunció el cierre de todas sus operaciones al no lograr acceder a un financiamiento necesario para mantener su actividad. La decisión, efectuada en agosto de 2025, deja sin servicio a más de 17.000 empleados y cancela miles de vuelos económicos que conectaban ciudades clave como Nueva York, Miami, Detroit y Los Ángeles, así como destinos en América Latina y el Caribe. En su página web, el mensaje oficial indica que "se está finalizando toda la operación", reemplazando una pantalla de reserva activa que solo permaneció en línea durante menos de 24 horas.
Los pasajeros que poseen boletas emitidas directamente por Spirit recibirán una devolución automática a su tarjeta de crédito o débito. En el caso de reservas hechas a través de agencias de viajes, la devolución deberá solicitarse de forma directa a dicha entidad. Para los casos en los que se utilizaron puntos de fidelidad, vouchers o créditos, la reembolso será evaluado posteriormente en el proceso de quiebra. Según Henry Harteveldt, fundador de Atmosphere Research Group, la posibilidad de recuperar estos beneficios es prácticamente nula, dada la estructura de la quiebra y el bajo valor asignado a los activos de fidelidad.
El servicio al cliente de Spirit ya no estará disponible en aeropuertos, ya que la mayoría de sus empleados han sido despedidos. Esto implica que los viajeros no contarán con asistencia en el momento de llegada o salida. A pesar de esta situación, algunas aerolíneas han anunciado que ofrecerán tarifas reducidas o promociones para pasajeros que buscan alternativas inmediatas. Empresas como United Airlines, JetBlue, Frontier y AmeriJet podrían atender estas necesidades mediante ofertas en puntos de venta en aeropuertos o plataformas digitales.
Para el lector peruano, esta situación es particularmente relevante. El Perú cuenta con una red de aeropuertos que conecta con múltiples destinos internacionales, y el despliegue de operaciones económicas como las de Spirit podría haber tenido un impacto directo en el acceso a rutas regionales y transcontinentales. Aunque Spirit no operaba en el país, su modelo de precios y cobertura podría haber influido en el comportamiento de los viajeros locales. Además, el caso evidencia la vulnerabilidad de las empresas que dependen de flujos de ingresos inestables, lo cual puede servir como advertencia sobre la necesidad de diversificar las fuentes de financiamiento y de contar con planes de contingencia en el sector del transporte aéreo. En un contexto donde el turismo sigue siendo clave para la economía peruana, entender cómo se gestionan los riesgos en el sector aeroportuario es un paso esencial para mantener la estabilidad y la accesibilidad en los movimientos de personas.