Según Gestión, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha firmado un contrato con IIRSA Norte para desarrollar el Eje Multimodal del Amazonas Norte, una vía que abarca desde Yurimaguas hasta Paita, pasando por Tarapoto, Rioja y Corral Quemado. Aunque el Tren Bioceánico aún no está operativo, el país ya cuenta con mecanismos internos para fortalecer su integración con Brasil. En 2026, IIRSA Norte presentará un Informe Técnico Sustentatorio ante el Senace para autorizar la creación de tres depósitos de material excedente. Este plan requiere una inversión de 1.04 millones de dólares y se enfoca en gestionar adecuadamente los residuos generados en las intervenciones de mantenimiento del tramo Corral Quemado a Rioja.
Los depósitos se ubicarán en kilómetros 271+520, 276+900 y 277+340 del tramo mencionado. Juntos, ocuparán más de seis hectáreas y podrán almacenar alrededor de 442.000 metros cúbicos de material retirado en los trabajos de conservación. Cada uno de estos espacios está diseñado para recibir vehículos pesados, contar con vías de acceso seguras y sistemas de drenaje que previenen la erosión del suelo. Además, el plan incluye la recolección y almacenamiento temporal de la capa superficial del terreno, que será reutilizada posteriormente en procesos de revegetación en las zonas afectadas.
El proceso de ejecución se desarrollará en un período de doce meses, cubriendo desde la preparación técnica hasta la puesta en servicio de las instalaciones. Este enfoque no solo asegura la sostenibilidad ambiental, sino que también optimiza el uso de recursos en una zona crítica para el comercio regional. La capacidad de manejar de forma estructurada el material generado en las obras permite que las operaciones de mantenimiento continúen sin generar impactos negativos en el entorno.
Para los consumidores y empresarios del Perú, este desarrollo representa una señal clara de que las soluciones para la integración con Brasil no dependen únicamente de proyectos de larga duración como el Tren Bioceánico. Mientras se espera el avance de infraestructuras más amplias, el sistema actual ya cuenta con herramientas operativas que permiten mantener la eficiencia logística. Las inversiones en gestión sostenible de residuos, como esta, fortalecen la confianza en que el país puede gestionar sus recursos de forma responsable, sin sacrificar el medio ambiente. Esto es especialmente relevante para las regiones del norte, donde el comercio regional y el desarrollo rural dependen directamente de la viabilidad de las rutas existentes.