Segun Gestión, el modelo de viaje conocido como stopover —que permite a los pasajeros detenerse en una ciudad durante varios días sin incrementar el costo de su boleto— no ha sido adoptado en el Perú, a pesar de su potencial para reactivar el tráfico internacional. Aunque países vecinos como Colombia y Panamá ya lo implementan, el escenario peruano sigue sin integrar esta estrategia, dejando a muchos turistas que llegan solo para hacer conexión y regresar sin tiempo para explorar. Este fenómeno afecta directamente a la capacidad de atraer pasajeros en vuelos internacionales, un sector que no ha recuperado los niveles previos a la pandemia.
El stopover se posiciona como un “paréntesis” en el itinerario de los viajeros, permitiéndoles permanecer en una ciudad durante un periodo que no implica cargos adicionales. Carlos Gutiérrez, gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), destaca que el modelo se ha validado en otros mercados y que, en principio, las aerolíneas están dispuestas a desarrollar los sistemas internos necesarios para su ejecución. La propuesta inicial contempla atraer al 5% de los pasajeros que actualmente realizan transferencias. Dado que el aeropuerto de Lima cierra el año con unos 1.6 millones de pasajeros en transferencia, este porcentaje equivaldría a unos 80,000 viajeros. El experto considera que este número representa un punto de partida viable para comenzar a observar impactos reales.
Marcelo Huaquisto, economista de ComexPerú, amplía la proyección, señalando que los datos del concesionario Lima Airport Partners (LAP) indican niveles aún más significativos de oportunidad. Aunque no se especifica el monto exacto, su análisis sugiere que el potencial de atraer más pasajeros es considerable. La ausencia de políticas que integren esta herramienta genera una brecha en la competitividad del sistema aéreo peruano frente a sus vecinos, quienes ya cuentan con mecanismos que permiten fidelizar a los viajeros y generar estancias más prolongadas en sus destinos.
Para el lector peruano, este escenario representa una oportunidad de reestructurar la imagen del país como destino de turismo internacional. Actualmente, muchas personas que llegan a Lima solo pasan por el aeropuerto como punto de conexión, sin posibilidad de profundizar su experiencia. Si se implementa el stopover, el país podría convertir cada llegada en una ventana de atractivo duradero, fomentando tanto la economía local como la generación de ingresos sostenibles. La falta de acción en este ámbito no solo afecta a la industria aérea, sino que también impacta la capacidad del Perú para posicionarse como un destino atractivo, competitivo y con oferta real de experiencias.