Según Gestión, el Estado peruano ha avanzado en la implementación de un mecanismo clave para impulsar su infraestructura: las Obras por Impuestos (OxI). Este enfoque, cuya efectividad se evalúa en los ministerios de Educación, Vivienda y Transportes, busca involucrar al sector privado en la ejecución de proyectos clave. Durante el foro organizado por la Cámara de Comercio de Lima, representantes de las carteras públicas destacaron que la alianza entre política y el sector empresarial es esencial para cerrar brechas en la ejecución de obras. Los datos revelan una distribución clara de proyectos: el Ministerio de Educación lidera con 27 iniciativas y una inversión total de S/ 1,163 millones. El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento sigue con 14 proyectos y S/ 831.6 millones, mientras que el Ministerio de Salud cuenta con 4 proyectos y S/ 625 millones. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones posee 3 proyectos y S/ 492 millones.
El Minedu ha identificado 47 proyectos con un costo superior a S/ 2,800 millones bajo el mecanismo de OxI. De estos, 18 han sido concluidos, incluyendo los Colegios de Alto Rendimiento (COAR) en Ica, Piura, Áncash, Moquegua y Tacna. Estos ejemplos muestran una dinámica positiva en la ejecución de obras educativas. Actualmente, tres proyectos están en fase de presentación al sector privado: el COAR Lambayeque, con una inversión de S/ 101.4 millones; la Institución Educativa Manuel Gonzáles Prada, de S/ 10.2 millones; y la Institución Educativa Enrique Nerini Collazos, con S/ 45.6 millones. Juntos, suman S/ 157 millones.
En el ámbito de transporte, Gabriela Carrasco, viceministra del MTC, señaló que los proyectos, aunque aparentemente sencillos, requieren escalas significativas. Inician con inversiones mínimas de S/ 100 millones y pueden alcanzar hasta S/ 500 millones. Esta magnitud, aunque atractiva para el sector privado, plantea desafíos en términos de viabilidad y evaluación de riesgos. La experiencia demostrada en educación sugiere que, con estructuras claras y procesos transparentes, el modelo puede replicarse en otros sectores.
Para los peruanos, este mecanismo representa una oportunidad real de acceso a infraestructura de calidad. Los sectores educativo y de transporte son pilares del desarrollo regional. Si bien los montos iniciales son altos, la participación privada permite acelerar la construcción de escuelas, rutas y servicios que impactan directamente la vida diaria. La clave está en garantizar que los procesos sean sostenibles, con criterios de evaluación claros y beneficios compartidos. Así, el modelo de OxI no solo impulsa inversiones, sino que también fortalece el vínculo entre el Estado y el sector privado en la construcción de un Perú más conectado y equitativo.