Según Gestión, el mercado peruano de motocicletas y trimotos experimentó un aumento superior al 40% entre enero y agosto de 2026, conforme informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP). Durante ese periodo, se registraron más de 385.000 unidades comercializadas, con proyecciones que sitúan el total anual en torno a 600.000 vehículos. Este desarrollo refleja una transformación significativa en el uso de estos vehículos, que ahora ocupan el 56% del parque automotor nacional. El porcentaje de hogares que poseen una motocicleta alcanza el 17%, mientras que en familias de bajos ingresos supera el 20%.
El papel de las motocicletas se ha ampliado más allá del transporte diario. Ahora sirven como medios de trabajo en actividades como delivery, comercio local, servicios técnicos y transporte regional. Su presencia es particularmente notable en ciudades intermedias y en zonas rurales y amazónicas, donde las opciones de transporte público son escasas o ineficientes. Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la AAP, destacó que hoy la motocicleta es más que un medio de desplazamiento: representa una herramienta clave de inclusión económica, movilidad y productividad para millones de peruanos.
A pesar del crecimiento, el sector enfrenta múltiples retos. La AAP identifica como prioridades la seguridad vial, la formalización de operaciones, la capacitación de conductores, la disponibilidad de seguros y la mejora de estándares de calidad en los vehículos. El líder de la asociación señaló que el desafío actual no es solo aumentar la demanda, sino garantizar que ese crecimiento sea más seguro, estructurado y sostenible. La falta de regulación uniforme y la variabilidad en la calidad de los productos generan riesgos que afectan tanto a usuarios como a la infraestructura vial.
Para el lector peruano, este panorama ofrece una visión real de cómo las decisiones individuales —como adquirir una motocicleta— impactan en el entorno económico y social. Muchos ciudadanos, especialmente en zonas con baja densidad de transporte público, dependen de estos vehículos para mantener su empleo o desarrollar pequeños negocios. Sin embargo, también es fundamental que se promueva una cultura de uso responsable, acompañada de políticas públicas que prioricen la seguridad, la legalidad y la sostenibilidad. El crecimiento del mercado debe ir acompañado de mecanismos que protejan tanto a los usuarios como al entorno. En un país donde la movilidad es clave para el desarrollo, la motocicleta no solo representa una opción de transporte, sino una herramienta que puede moldear el futuro económico de comunidades enteras.