Según Gestión, el tráfico de pasajeros internacionales en conexiones a través de Lima y São Paulo registró una disminución entre enero y abril de 2026 en comparación con el mismo periodo de 2025, según datos de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). Este desempeño se contrasta con el crecimiento registrado en otros hubs clave de la región, como Panamá, San Salvador y Bogotá. Mientras cuatro de los seis principales centros de conexión en América Latina experimentaron un aumento en pasajeros, Lima y São Paulo fueron los únicos que mostraron declive. La caída de 8.6% en Lima y de 9.0% en São Paulo se relaciona directamente con las diferencias en tarifas aplicadas a los viajeros que cambian de aerolínea en el destino. Mientras que São Paulo fija una tarifa de US$2.49 por pasajero, Lima establece una de US$11.86, cifra que incluye el IGV. Esta diferencia estructural influye en la decisión de los viajeros, quienes tienden a elegir rutas con costos más bajos y mayor competitividad.
El análisis por rutas revela una clara divergencia. En la conexión Argentina–México, el tráfico aumentó un 38.5% vía Panamá y 21.6% vía Bogotá, mientras que cayó un 36.2% vía Lima. En el caso de Chile–República Dominicana, las conexiones vía Panamá y Bogotá crecieron un 17.7% y un 20.2% respectivamente, frente a una disminución del 23.9% por el camino limeño. De los 10 principales mercados que pasan por Lima, seis mostraron reducciones, liderados por Argentina–México (-36.2%) y Argentina–República Dominicana (-26.4%). En contraste, nueve de los diez mercados que utilizan Panamá y siete que usan Bogotá registraron crecimientos en el mismo periodo. Estos datos indican que la eficiencia operativa, la accesibilidad y la tarifa influyen de forma significativa en la afluencia de pasajeros.
Para los residentes y turistas peruanos, este panorama sugiere que las rutas que pasan por Lima enfrentan mayores desafíos para atraer tráfico internacional. Aunque el aeropuerto de Lima es estratégico por su ubicación geográfica, su alto costo para los pasajeros en conexión puede desincentivar el uso de esta vía. En un contexto donde las aerolíneas buscan optimizar sus redes y mantener la competitividad, el modelo actual podría requerir ajustes. La presión para reducir tarifas o mejorar la experiencia del pasajero en el proceso de conexión podría ser clave para revertir esta tendencia. Los peruanos que viajan en conexiones deben estar atentos a cómo estas decisiones afectan no solo sus desplazamientos, sino también el desarrollo de la infraestructura aérea nacional.