Según Gestión, las asignaciones en infraestructura vial y de transporte en el Perú aumentaron un 18.4% en los primeros nueve meses del año, alcanzando un total de US$ 1.031.7 millones, según datos del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán). La mayor parte de estos recursos, el 88.3%, se destinó al sistema aeroportuario y a la red ferroviaria, incluyendo el Metro de Lima. En este segmento, los aeropuertos recibieron US$ 520.4 millones, mientras que los ferrocarriles y el Metro de Lima acumularon US$ 391 millones. Las carreteras representaron US$ 104.8 millones, mientras que los puertos obtuvieron US$ 15.4 millones, correspondiendo al 10.2% y al 1.5% del total de inversiones, respectivamente.
A pesar del crecimiento general, el mes de setiembre registró una caída notable: las inversiones en transporte disminuyeron un 24.3%, con US$ 136.4 millones frente a US$ 180.2 millones del año anterior. En ese mes, los ferrocarriles y el Metro de Lima fueron los principales beneficiarios, con US$ 87.7 millones de inversión. Los aeropuertos recibieron US$ 35.8 millones, las carreteras US$ 10.9 millones y los puertos solo US$ 2 millones. Una de las iniciativas clave que impulsó estas cifras fue la Línea 2 del Metro de Lima. Este proyecto incluyó la adquisición de equipos como escaleras, ascensores y ventiladores, así como vigas y estructuras prefabricadas. Además, se ejecutaron obras civiles en estaciones clave, como Central, Carmen de la Legua, San Marcos, Elio y Parque Murillo. Las actividades también abarcaron pozos de ventilación, instalaciones técnicas y ajustes urbanos. Se integraron, además, sistemas críticos para el funcionamiento del Metro, como el Sistema de Automatización Integral (SCADA) y el sistema de alimentación y tracción eléctrica.
Para los habitantes de Lima y otras ciudades peruanas, este panorama revela un esfuerzo por modernizar el transporte público, especialmente en áreas críticas como el centro de la capital. Sin embargo, la caída en setiembre indica que las políticas de inversión deben mantener una estabilidad mensual, para evitar interrupciones en servicios o retrasos en obras. El sector aeroportuario, por su parte, mantiene una posición sólida, pero los puertos y las carreteras siguen siendo menos priorizados, lo que podría afectar la conectividad regional. Aunque los montos son significativos, la distribución desigual de los recursos sugiere que se requiere una reevaluación para garantizar que todos los modos de transporte reciban atención equitativa. Este balance entre crecimiento y eficiencia será clave para el desarrollo sostenible de las redes de transporte en el país.