Según Yahoo Finance, el informe mensual de empleos en transporte por carretera para abril mostró un avance de 4.300 puestos, elevando el total a 1.496.600, cifra que no se registraba desde septiembre de 2023. En ese periodo anterior, el sector había registrado un aumento de 6.000 empleos, aunque el dato fue afectado por una reducción previa de 32.700 puestos en marzo, derivada de la suspensión de operaciones de Yellow Corp. Este retroceso inicial podría haber impulsado la recuperación del mes siguiente. Para encontrar un incremento mensual similar al de abril sin factores aislados, se debe remontar a octubre de 2022, cuando el mercado de carga post-pandemia mostró una expansión de 6.400 puestos, tras una contracción anterior de 6.100. Desde mayo de 2025, en el periodo de doce meses, el sector registró nueve reducciones mensuales consecutivas. Solo dos aumentos, de 300 y 200 puestos en octubre y marzo respectivamente, rompieron esta tendencia descendente. El aumento de abril fue potenciado por una revisión al alza de los empleos reportados en febrero y marzo, aunque no fue suficiente para superar la brecha existente. A pesar del crecimiento, los empleos en transporte por carretera en abril de 2026 aún quedaron 2.100 por debajo de los mismos niveles del año anterior.
David Spencer, vicepresidente de inteligencia de mercados en Arrive Logistics, señala que la fortaleza del mercado logístico es la base de este incremento. “El crecimiento en contrataciones refleja una mayor confianza en el sector, impulsada por casi seis meses de estabilidad en los precios de carga y condiciones de capacidad que se vuelven más ajustadas”, afirmó en comunicación a FreightWaves. Los operadores que ahora amplíen su capacidad logística estarán posicionados para responder a la demanda creciente, especialmente en zonas con mayor actividad comercial.
Para los peruanos, este indicador internacional es un punto de referencia clave en el contexto de la economía global. Aunque el sector de transporte por carretera en Estados Unidos no es directamente comparable al de Perú, los movimientos en el mercado de carga pueden influir en la cadena de suministro internacional, afectando los costos de logística de bienes importados. En un país como el Perú, donde el comercio exterior representa una gran parte del PIB, el comportamiento de los precios y la disponibilidad de servicios logísticos puede tener un impacto directo en la competitividad de las exportaciones. Además, el crecimiento en contrataciones en sectores de transporte sugiere que las condiciones del mercado global están mejorando, lo que podría traducirse en mayor eficiencia en los costos de movilización de bienes. Aunque no hay datos específicos sobre el sector peruano, este panorama internacional puede servir como indicador de que la demanda global está recuperándose, lo que podría beneficiar a las empresas que dependen de la logística internacional. En este sentido, los peruanos que gestionan negocios o inversiones en comercio, deben estar atentos a estos señales, ya que pueden prever cambios en los costos y tiempos de entrega de bienes.