Según Gestión, el puerto de Chancay ha completado su primer año de operaciones comerciales, consolidándose como un nodo estratégico en el intercambio de bienes entre Sudamérica y Asia. Desde su puesta en funcionamiento, la infraestructura ha gestionado más de 500 mil contenedores estándar de 20 pies (TEU) y cerca de 2.4 millones de toneladas de carga. El valor total de importaciones y exportaciones transitadas a través del puerto alcanza los US$ 3.6 mil millones. En el sector de llegadas, los productos más destacados son cemento, graneles y vehículos. Por su parte, las exportaciones se enfocan en uvas, paltas, arándanos y pescados, con estos productos frescos representando el 50% del volumen total de mercancías enviadas desde el puerto.
El tiempo de tránsito desde Chancay hasta Shanghái ha disminuido hasta 23 días, lo que permite que los productores agrícolas del Perú alcancen mercados asiáticos en plazos reducidos. Este avance se evidencia en el crecimiento del flujo de buques: entre enero y mayo del año pasado, el movimiento de naves aumentó un 44% frente al mismo periodo del año anterior. De forma específica, los buques portacontenedores registraron un alza del 51%, la carga a granel creció un 20% y los vehículos en carga rodante experimentaron un incremento del 100%.
Aunque el puerto ha demostrado sólidos avances en su primera etapa, Cosco Shipping aún no ha anunciado el inicio de la segunda fase de operaciones. La infraestructura actual cuenta con una capacidad instalada de 1 millón de TEU y 6 millones de toneladas, con potencial para expandirse rápidamente hasta 1.5 millones de TEU. La transición hacia esta fase, sin embargo, depende exclusivamente de la demanda del mercado. No se ha establecido una fecha concreta, ya que el desarrollo se evalúa en función del volumen real de carga. El proyecto original contempla cuatro fases de construcción, y en su etapa final se espera que el puerto alcance una capacidad aún mayor, posicionándose como un centro de logística regional.
Para los inversores y empresarios peruanos, este escenario ofrece una oportunidad real de conectividad. Los productos agrícolas, que hasta ahora han sido exportados de forma fragmentada, ahora pueden competir en mercados asiáticos con tiempo reducido y mayor calidad. La eficiencia logística de Chancay no solo impulsa la competitividad de exportadores locales, sino que también abre puertas para la integración de cadenas de suministro más ágiles. En un contexto donde el Perú busca fortalecer su posición en el comercio internacional, el puerto de Chancay emerge como un actor clave, capaz de transformar la dinámica de los mercados peruanos y acelerar el crecimiento de sectores estratégicos.