Según Yahoo Finance, el analista de aviación del Banco de América, Ronald Epstein, ha reforzado su posición de "compra" en las acciones de Boeing (BA), pese a una caída reciente en el precio de sus shares. El valor cerró el viernes 18 de septiembre de 2026 a $198.20, registrando una baja del 4.83% en las últimas cinco jornadas y una disminución acumulada del 12.98% desde el inicio del año. Esta caída se intensificó tras declaraciones del director ejecutivo, Kelly Ortberg, durante la conferencia de Morgan Stanley el 16 de septiembre, donde señaló que la línea de producción del 737 aún no alcanza el objetivo de 47 aviones mensuales. Aunque la cadena de suministro general se mantiene estable, el avance interno en la fabricación de alas representa un obstáculo clave. Ortberg también afirmó que la aprobación del 737 MAX 10 se llevará a cabo "muy pronto", y mencionó que al salir de Seattle, contaba con tres entregas clave por completar. En cuanto al 777X, una aeronave de gran tamaño retrasada, el ejecutivo confirmó que las pruebas de certificación se extenderán hasta 2027, lo que implica un retraso de siete años respecto a su cronograma original. El problema de certificación ETOPS se debe a una falla en un sellado del motor GE9X, desarrollado por GE Aerospace. La empresa fabricante respondió que el proceso puede avanzar con las piezas actuales, y que los componentes mejorados comenzaron a enviarse en agosto.
La situación actual afecta directamente a los planes de operación de las aerolíneas, ya que cualquier interrupción en la producción impacta en los horarios de entrega y en las expectativas de ingresos. Para el mercado peruano, este escenario revela una dinámica clave: aunque las empresas de aviación enfrentan riesgos operativos crecientes, su capacidad de recuperación puede ofrecer oportunidades de inversión a largo plazo. Los inversores locales, especialmente aquellos con exposición al sector de transporte, deben evaluar con cuidado tanto las debilidades como las señales positivas de crecimiento. El hecho de que un banco líder como el Banco de América mantenga una postura de compra, a pesar de las advertencias, sugiere que los fundamentos del negocio aún tienen valor, aunque con mayor sensibilidad a las variaciones en el entorno. La historia de Boeing, marcada por 12 cambios de CEO en 11 décadas, también pone en relieve que los ciclos de reactivación no son lineales, y que el desempeño depende de la gestión y la resiliencia de sus líderes estratégicos. Para los inversores peruanos, esta realidad implica una necesidad de diversificación y una atención constante a los indicadores de producción y certificación.