Segun Gestión, la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU) presentó este martes, 26 de mayo, dos modelos de fideicomisos a bancos y operadores del transporte. Estos instrumentos integran el proceso de modernización del Sistema Integrado de Transporte (SIT) y podrían verse implementados antes del cambio de gobierno. El presidente de la ATU, David Hernández, detalló que el primer fideicomiso, denominado "Fideicomiso Maestro", permitirá gestionar, centralizar y distribuir los fondos recaudados mediante la Tarjeta Interoperable de Transporte (TIT), que ya está en fase de prueba. La ATU anunció que la TIT entrará en funcionamiento oficialmente en junio, tras cuatro meses de operación piloto. Empresas como Urbanito y los Chinos han avanzado significativamente en el sistema de cobro digital. Este mecanismo busca acelerar la digitalización de pagos y fortalecer la eficiencia del sistema de recaudo.
El segundo fideicomiso, el "Fideicomiso para el Transporte Regular", está diseñado para facilitar el acceso al financiamiento de los transportistas formales. Manuel Baca, experto en estructuración fiduciaria y asesor de la ATU, señaló que este modelo busca eliminar barreras históricas que han impedido que los operadores formales cuenten con créditos sostenibles. Entre ellas, se destaca la resistencia de instituciones bancarias a financiar vehículos que puedan ser multados, lo que genera embargos en cuentas y limita la capacidad de inversión. Este fideicomiso podría transformar el panorama financiero del sector, permitiendo que los transportistas formales accedan a créditos más accesibles y seguros.
Para el lector peruano, estas iniciativas representan un paso clave hacia una gestión más transparente y equitativa del transporte urbano. Muchas familias en zonas periféricas dependen directamente de servicios de transporte formal, que a menudo carecen de apoyo financiero. Si los fideicomisos se implementan con solidez, podrían reducir las tensiones entre operadores y el sistema financiero, al mismo tiempo que mejoran la calidad del servicio. Además, la digitalización de la TIT podría facilitar el pago por parte de usuarios más vulnerables, quienes hoy enfrentan dificultades para acceder a medios de pago tradicionales. Aunque los resultados aún no están garantizados, este enfoque abre espacio para una transformación estructural del transporte en la capital, alineada con las necesidades reales de la población.