Según Gestión, APM Terminals Callao ha anunciado una inversión de 231 millones de dólares para modernizar su terminal en el puerto de Callao. El proyecto, conocido como Nuevo Frente del Pacífico y perteneciente a la fase 3B de su plan de expansión, centrará su desarrollo en la construcción del Muelle 5C. Esta infraestructura tendrá 440 metros de longitud y 16 metros de profundidad, diseñada para recibir buques con capacidad superior a 20.000 TEU. Con esta nueva instalación, el Terminal Norte alcanzará una capacidad anual de 1,7 millones de TEU, con posibilidad de elevarse hasta 2,2 millones en futuras fases. La obra se culminará en 2028, fecha que la empresa ya ha comunicado públicamente.
Además del crecimiento en capacidad de carga, el proyecto incluye un aumento del 25% en las conexiones eléctricas para contenedores refrigerados, que pasarán de 1.000 a 2.000 puntos. Esta mejora permite atender mayores volúmenes de productos que requieren control térmico, como frutas, hortalizas y otros alimentos perecibles. El aumento se alinea con el crecimiento del sector agroexportador peruano, que en 2025 alcanzó 15.013 millones de dólares, un incremento del 17,3% respecto al año anterior. Esta cifra refleja la importancia creciente de las exportaciones agrícolas en la economía nacional.
La ampliación también responde a las demandas crecientes de sectores clave como la manufactura, el retail, la minería y las tecnologías. Al potenciar la infraestructura portuaria, APM Terminals busca facilitar nuevas frecuencias marítimas, servicios logísticos y conexiones desde el Callao. Esta evolución no solo fortalece la operatividad del terminal, sino que también posiciona al puerto como un nodo clave para el comercio exterior en el Pacífico.
Para los inversores y empresarios peruanos, este desarrollo representa una señal de que la infraestructura portuaria está respondiendo al crecimiento económico. La capacidad expandida del Terminal Norte no solo mejora la eficiencia de los servicios de carga, sino que también abre espacios para la integración de nuevos actores en el ecosistema logístico. En un contexto donde las exportaciones agrícolas siguen creciendo y los mercados internacionales demandan cadenas de frío más eficientes, el proyecto en Callao no es solo una inversión, sino una estrategia de sostenibilidad para el desarrollo regional. El puerto, como puente entre el país y el mundo, está mejor equipado para enfrentar el aumento de volúmenes y exigencias del comercio internacional.