Segun CNBC Markets, el movimiento de Amazon para abrir sus servicios de transporte por camiones a empresas no afiliadas generó una caída significativa en las acciones de principales operadores de carga. El e-commerce líder anunció que su programa de servicios logísticos, conocido como Amazon Supply Chain Services, ahora incluirá envíos de carga parcial (less-than-truckload) para cualquier empresa, no solo para proveedores que entregan a sus centros de distribución. Esta medida permite que múltiples clientes comparten un mismo camión, reduciendo costos por unidad y mejorando la eficiencia operativa.
El impacto se registró de forma inmediata en el mercado: Old Dominion Freight Line perdió más del 6% de su valor, ArcBest cayó 4%, mientras que Saia y XPO Logistics experimentaron una disminución de 5% cada una. Las acciones de FedEx Freight, que comenzaron a negociarse este mes tras su separación de FedEx, también descendieron aproximadamente 3%. Estos movimientos indican que los inversores perciben una reducción en el margen de negocio de los actores tradicionales del transporte, al tiempo que Amazon reafirma su capacidad para ofrecer soluciones integradas y tecnológicamente avanzadas.
El modelo de carga parcial, que antes solo se ofrecía a empresas integradas en la red de Amazon, ahora se extiende a todo el territorio estadounidense. Amazon ha desarrollado una infraestructura logística que incluye más de 80 mil camiones de carga y 24 mil contenedores, además de una flota de aviones comerciales bajo su marca. Jim Ruiz, director de Amazon Freight, destacó que las empresas que usan el servicio han señalado claramente la necesidad de tecnología, visibilidad en el seguimiento y fiabilidad, elementos que ahora se ofrecen de forma ampliada.
Para los inversores peruanos, este desarrollo refleja una tendencia global en la que las grandes plataformas digitales no solo operan como comerciantes, sino que construyen infraestructuras logísticas completas para servir a múltiples sectores. Aunque el mercado peruano aún depende en gran medida de redes locales y transporte terrestre tradicional, este caso demuestra cómo las empresas tecnológicas pueden transformar el modelo de distribución. Los peruanos que operan en comercio electrónico o logística pueden observar cómo la adopción de servicios digitizados y de bajo costo podría influir en sus costos operativos y en la velocidad de entrega. Aunque aún no hay una integración directa de Amazon en América del Sur, el crecimiento de sus operaciones puede servir como referencia para evaluar la importancia de diversificar proveedores y adoptar tecnologías que mejoren la eficiencia logística.